 | nikodb07 (16/01/2010 17:40:01) - Basta aumentare sempre tutto.....evitiamo gli sprechi piuttosto.
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| ilarioneri (16/01/2010 17:48:25) - Non è aumentando il biglietto che automaticamente aumenterà la qualità del servizio, anzi...
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| Banjo (16/01/2010 18:28:15) - Ci starebbe, peccato che anche gli stipendi in Italia sono più bassi del 30%.... Se alziamo i prezzi favoriremo ancora il trasporto su gomma. No, non è la via giusta.
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 | lmoar (16/01/2010 19:52:00) - Nessuno sta dicendo che non vanno evitati gli sprechi, o migliorata l'efficienza. Il fatto è che in Italia costano mostruosamente di meno che in Germania o Inghilterra, molto di meno del 30% giustificabile dagli stipendi più bassi. Bisogna avere il coraggio, a volte, di ammettere che per avere di più bisogna pagare di più.
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| Catan (17/01/2010 12:47:42) - Attualmente Trenitalia s.p.a. si trova in una stiazione predominante essendo effettivamente un monopolista: un monopolista aumenta il prezzo ma la qualità o la quantità del prodotto o del servizio erogato non varia se non perchè si rischia di perdere la posizione dominante sul mercato. Invece di aumentare ora le tariffe direi di attendere che la nova società di Montenzemolo diventi operativa e vediamo gli effetti della concorrenza su Trenitalia. Tra l'altro rammento che Trenitalia...
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| Catan (17/01/2010 12:51:12) - ... seppure una spa è controllata da FS, holding pubblica, che controlla anche RFI (Rete Ferroviaria Italiana): Trenitalia eroga un servizio pubblico che comunque non può prescindere dalle leggi economiche: se la qualità migliora allora l'aumento del prezzo è giustificato ed anche accettato dal mercato cosa contraria nel caso in cui vengano aumentati i prezzi ingiustificatamente.
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| marcopannella66 (17/01/2010 16:56:39) - cominciamo ad abolire stipendi e buonuscite miliardarie per i dirigenti e manager
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| marcopannella66 (17/01/2010 16:58:24) - e chiedere i danni alle passate gestioni.
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| azzurrolibero (17/01/2010 20:09:35) - Aumentando il biglietto si disincentiva il traffico ferroviario (un aereo ora costa meno), gravando solo sui pendolari.
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 | BeaG (18/01/2010 09:53:08) - La proposta è corretta se come proponi correlata ad aumento del servizio. Va però modulato l'aumento in un certo numero di anni così' come i servizi si possono migliorare in un certo numero di anni: ad es aumento del 30% in 5 anni.
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| BeaG (18/01/2010 09:54:42) - Aggiungerei un correlato alla norma: delle penali per i servizi dichiarati e non erogati dalle ferrovie, penali sotto forma di rimborsi ai passeggeri. Si dichiareranno per ogni rotta/treno i servizi previsti e aggiunti in base agli aumentie del costo della tratta A8umenti che saranno variabili in base ai servizi nuovi offerti. Si rimborserà il passeggero se i servizi previsti non ci sono o non corrispondono agli standard previsti
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| lmoar (18/01/2010 13:53:32) - Concordo sia con la gradualità dell'aumento che con un meccanismo di controllo del miglioramento del servizio. Quello che volevo esprimere è che su molte cose dovremmo un po' smettere di lamentarci e basta, e far passare il concetto che a volte per avere di più bisogna pagare di più!
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| BeaG (19/01/2010 10:56:52) - Concordo con gli ultimi commento di chi ha proposto la legge
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| italiadeivalori (19/01/2010 16:43:16) - Condivido totalmente il pensiero di marco pannella riduciamo gli stipendi ai manager delle FS e investiamoli nei miglioramenti dei servizi, questa mi sembra la soluzione migliore!
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| italo (20/01/2010 14:50:39) - invece di aumentare i biglietti all'utenza, costretta ad un servizio pessimo, si potrebbe cambiare sistema di gestione, eliminando i manager iperpagati e tutto il personale "che se ne sbatte" , raggruppare un numero neccessario di ferrovieri capaci e motivati, ciascuno per le proprie competenze, invogliandoli ad una gestione efficiente, aumentandone lo stipendio con la suddivisione della metà dello stipendio dell'ex manager licenziato.
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| Divetimp (24/01/2010 21:16:13) - Aumentare? Assolutamente no, è già caro così...contando che spesso le ferrovie ricevono anche finanziamenti dalla regione. Piuttosto va riformata tutta la questione: o si ristatalizza o si liberalizza veramente (trenitalia è troppo monopolista)
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| abitcis (25/01/2010 11:26:28) - Considerato che: i treni sono di basso livello, ma anche il prezzo del biglietto è di basso livello, alzando il prezzo di quest'ultimo si avrebbe senz'altro un servizio migliore...ma, dato il rapporto stipendio/costo della vita nessuno prenderebbe più il treno, o meglio, scenderebbe sensibilmente il numero di utenti...a malincuore respingo.
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| Catan (27/01/2010 17:53:05) - @Dietimp: giusto per la cronaca il trasporto regionale è dato in concessione tramite gare pubbliche tant'è che alcune regioni hanno i treni pendolari gestiti da altre società. Implica che nelle altre regioni se nessun altro si aggiudica l'appalto sarà perchè non vogliono scendere al di sotto di determinati prezzi/costi.
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| guglie (01/12/2011 20:52:00) -
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